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04.11.2006
Pourquoi nos voitures restent trop gourmandes
Dans la note précédente, j’ai essayé de montrer pourquoi le prix de l’essence reste un facteur secondaire dans le choix d’une voiture. Quelles en sont les conséquences concrètes ?
Les constructeurs n’agissent que pas rapport à la pression de leurs clients (ce qu’on peut difficilement leur reprocher). Ils mettent donc leurs efforts principaux sur la baisse du prix de vente (donc sur la décote future qui est indexée dessus) et non sur le coût d’usage (l’essence consommée).
De fait, la publicité met en avant le prix de vente, bien avant la consommation d’essence. Le phénomène est encore plus net pour les grosses voitures où le facteur décote devient déterminant. Aucun constructeur n’a fait faillite parce que ses voitures consommaient trop. Par contre, quand ses prix de ventes sont trop élevés, il ne tarde pas à se faire éjecter du marché.
Tant que l’essence ne deviendra pas l’obsession majeure des automobilistes, la pression sur les Renault, PSA, BMW et autres constructeurs sera toujours trop faible pour en faire l’axe majeur de leurs efforts.
Par rapport aux Etats-Unis, l’Europe a déjà fait un bon bout de chemin en taxant fortement le carburant à la pompe. Néanmoins, cela est loin d’être suffisant. Pour changer vraiment la structure du marché, il faudrait augmenter encore d’au moins 100% le prix de l’essence pour que l’impact soit significatif ! Autant dire que c’est pas gagné…
13:50 Publié dans Développement durable | Lien permanent | Commentaires (5) | Envoyer cette note | Tags : voiture, essence, fiscalité, effet de serre
Commentaires
Ceci est surement vrai pour les pays européens qui ont un énorme parc de véhicule Diesel qui consomment très peu comparé aux véhicules essence mais ça l'es moins pour les etats unis et le Canada pays ou certes l'essence et presque deux fois moins cher mais où les dernières augmentations font beaucoup peurs automobilistes.
Si bien que la consommation d'essence est au centre des débats ... non pas pour des questions environnementales mais pour des questions de coûts...
Ecrit par : Mox Folder | 04.11.2006
Haha, voilà un joli paradoxe. L'essence reste deux fois moins cher aux USA qu'en Europe (normal en Europe, les taxes c'est 80% du prix) et ils sont plus sensibles au prix ?
Mais bon, c'est vrai que les Américains font beaucoup plus de km que nous et que le plus souvent, il n'existe aucune alternative à la voiture.
Quand le baril sera à 300 dollars, ça va remettre complètement en cause l'American Way of Life.
Ecrit par : Nicolas | 05.11.2006
Faudrait aussi éduquer les gens pour leur faire comprendre que payer 5000€ de plus une voiture qui consomme moins, au final, c'est mieux car, sur le long terme, ils font une grosse économie. Mais bon, va faire comprendre ça à tout le monde (encore faudrait-il également que le vendeur soit capable de faire le calcul).
Tizel
Ecrit par : Tizel | 06.11.2006
Ils n'ont presque pas de moteurs diesel et les pompes à essence diesel ne sont pas fréquentes.
Là ou en france le trubo diesel ou les moteurs HDI deviennent la norme, la norme ici c'est le V6 (j'ai du louer une voiture la semaine derniere avec un V6 qui consommait du 12l au 100km, (alors c'est sur que les accélérations sont plus fulgurantes que la twingo que j'avais en france mais bon c'est pas toujours plaisant de passer à la pompe ...).
S'ils ont peur à ce sujet c'est parcequ'ils ont beaucoup à y perdre...
Ecrit par : Mox Folder | 06.11.2006
D'ailleurs je suis sur que les véhicules hybrides marcheront mieux en amérique qu'en europe (alors qu'ils sont pleinemenent efficace lors d'une conduite plus urbaine).
Ecrit par : Mox Folder | 06.11.2006